Как ремонтировать автомобиль?
Как ремонтровать автомобиль?
Двигатель
  
КПП
  
Амортизаторы
  
Колеса
  
Передняя подвеска
  
Руль
  
Задняя подвеска
  
Привод колеса
  
Выхлоп
  
Система охлаждения
  
Масло
  
Сцепление
  
Тормоза
  
Фары
  
Сигнализация
  
Стеклоподъемник
  
Акустика
  
Аккумулятор
  
Стартер
  
Другое
  
 

Ремонт масляного насоса плунжерного типа на бензопиле.

Похожие видео

Смотрите все видео автора: MegaDetection.
Просмотров: 41388

Как проверить масляный насос бюджетной бензопилы и устранить некоторые его неисправности.

http://vesyolyikarandashik.ru/remont-masljanogo-nasosa-na-benzopile/

*****************************************

Самостоятельный ремонт в домашних условиях. Всё делаем сами своими руками. Конструируем и ремонтируем сами. Изготовление малого сельскохозяйственного инвентаря для обработки огорода. Ремонт моторизированной техники, бензопил и бензокос. Самостоятельный ремонт бытовой электротехники. Лёгкий и доступный ремонт автомобильной и мототехники.

Наша группа в "ВКонтакте":https://vk.com/club42265699

Наша группа в "Одноклассниках":https://ok.ru/group/52072543682733

Наш сайт:https://vesyolyikarandashik.ru/

******************************************

Поблагодари авторов это видео! Напиши СПАСИБО в комментариях!

Когда занимаешься своим инструментом, то всегда вспоминается его история. Как и когда покупался,.

Какое при этом было настроение, где и как я его использовал. Инструмент всегда расскажет о своём хозяине и большей частью покажет о своих болячках, наработанных за весь период эксплуатации. Вот эта бензопила китайских производителей сама по себе не плохая, да и работала она не хуже своих элитных сородичей, а вот как к ней относились, тут видно и так. В добавок ко всему плохому, что можно определить внешне, пила прошла не аккуратную, халявную сборку некоторых узлов. Многие владельцы таких пил часто думают плохо об их производителе. Не надо так. Самую дорогую и элитную иномарку можно за пару часов довести до состояния утилизации и тут же пожаловаться на его производителя, а можно простенький ширпотребовский инструмент с дружной головой эксплуатировать себе на радость. Масляный насос, о котором говорят многие владельцы подобных бензопил, мучит своим вопросом их. Уже заранее предвижу возгласы поспешными комментариями, о моей базе по определению неисправностей на бюджетных бензопилах, пользующимися большинством владельцев. Многие знатоки в ковычках мало что понимают и несут всякие безосновательные доводы и дают советы без запросов на них остальным владельцам, зависшими над своими проблемными бензопилами. Разборка маслонасоса покажет в действительности о халатности, а может и о неподготовленности не внимательных сборщиков. Это регулировочный винт. Не болт, как мы привыкли его называть, а именно винт..

Когда мы его снимаем, то получаем следующую возможность доступа к самому главному узлу насоса. Здесь всё воспроизводиться медленно, что бы самый не опытный пользователь смог сам и спокойно разобраться со своим подобным бензопильным аппаратом. И нет разницы, какая у вас бензопила и сколько она стоит. Не надо бояться самому вскрыть узлы бензопилы, даже хоть и стоит она не малых денег, что явно Вас пугает в этом. Вот и сам винт. Обратите внимание на маленький эксцентрик, что под моей правой рукой. Это слева на вашем экране. Именно эта эксцентричная выточка своим положением относительно вала плунжера влияет на количество подаваемого для смазки масла. А вот и самая главная деталь этого маслонасоса. Здесь кроется основная причина утечки,.

Или можно сказать, протекания масла из масляного насоса. Опорная шайба соскочила сама, снимаем пружину и внимательно осматриваем сальник. Мои знакомые называют её манжеткой, но я так не думаю. Эта резиночка имеет некоторое продольное перемещение как манжетка, и , возможно, она создаёт некоторую герметичность при заборе плунжером масла, но в большей степени, эта же резиночка, выполняет здесь роль сальника..

Теперь самое интересное. Те, кто хоть немного знаком с техникой, согласятся со мной. Обратите внимание сначала на косую сточку на торце вала..

Если торец вала стал плоским, изношен, то масло подаваться не будет..

Плунжер качать масло не сможет. Что у нас дальше? А дальше всё та же, беспокоящая нас резиночка, больше напоминающая сальник и я с этим выводом себя успокаиваю. Вот, пожалуйста. Вот и сам воротник сальника. И в какую сторону он смотрит? С какой стороны эта резиночка свободно пропустит нагнетаемое масло, а с какой стороны.

То же масло будет увеличивать объём сальника и создавать уплотнение между цилиндром и телом плунжера? Да масло немного свободнее будет вытекать из рабочей камеры насоса даже при неработающей.

Пиле. Вот виновник появляющегося пятна и даже лужи масла под бензопилой, когда Вы её оставляете в гараже или на полке в сарае. Снимаем аккуратно сальник, которые многие из нас называют колечком..

И что? Теперь видно, что это? Колечко или сальник? И я о том же. Как работает сальник подробно объяснять не буду. Всего лишь намекну: что произойдёт с воротником сальника, когда масло под давлением будет действовать с одной и с противоположной стороны. Тот же сальник я располагаю на том же месте вала плунжера, но уже развёрнутого на 180 градусов,.

Воротником в другую сторону. Как будет себя вести сальник в таком случае во время работы масляного насоса уже немного понятно. Китайцы не глупы, скажу я вам. Это мы дилетанты. Это мы брезгливо к любой технике относимся..

Виноваты сборщики и мы, которые эксплуатируем эту технику..

Лёгкость перемещения плунжера сохраняется использованием мягкого сальника, который не препятствует обратному ходу в момент захвата плунжером масла и абсолютно увеличивает герметичность рабочей камеры при нагнетании масла..

Собрать насос опять же просто и опять же требуется аккуратность, что бы не повредить сам сальник. На данном этапе уже ясно, что сборщику проще было установить вал плунжерного насоса с сальником, расположенным своим воротником в обратную сторону. И такое я встречал почти на каждой бюджетной бензопиле..

Регулировочный винт нужно установить в прежнем положении, когда его эксцентрик будет соприкасаться с торцом вала насоса в определённом положении. В одном положении винта насос не будет качать масло по потоку. В другом положении, уже появится возможность регулировки количества подаваемого масла..

Добавлю свои выводы по поводу уплотнения в насосе. Цельное резиновое колечко вместо имеющегося сальника будет способствовать лучшему.

Уплотнению рабочей камеры плунжера и лучшей производительности насоса при каждом цикле..

А вместе с тем, появится гарантия того, что масляный бачок вашей бензопилы не опустошиться сам по себе..

Насос очень простой по своей конструкции, но и как любое изделие требует к себе аккуратного обращения. Проверяем правильность сборки, или как говорил мой наставник - "Верное сопоставление деталей". Прокручиваем вал рукой и наблюдаем за ним. При вращении привода, вал насоса должен перемещаться по своей оси на фиксированное расстояние, ограничиваемое регулировочным винтом,.

Точнее, расположением его эксцентрика относительно торца вала и его конической сточки..

Под эту пробку можно положить немного литола или капнуть немного масла. От этого хуже не станет ни Вам. Ни насосу. И всё-таки, если вместо сальника установить колечко и оно плотно сядет на место, то нужно будет заменить пружину на более жёсткую, что бы вал плунжера смог свободно перемещаться. А там и увеличенный износ узла сопряжения регулировочного винта и вала плунжера..

Ну, вот. 10 -15 минут и насос Вашей бензопилы снова готов к работе. Главное - не бояться что-либо сделать самому.




Обратная связь
 Ремонт авмомобиля © 2019